地理信息：遙感平臺(tái)

　　遙感平臺(tái)是指裝載遙感傳感器的運(yùn)載工具。

　　遙感平臺(tái)的種類繁多，按平臺(tái)距地面的高度大體上可分為三類：

　　地面遙感平臺(tái)、航空遙感平臺(tái)和航天遙感平臺(tái)。

　　在不同的遙感平臺(tái)上，可以獲得不同分辨率、不同時(shí)相、不同用途的遙感數(shù)據(jù)。

　　在應(yīng)用中，不同高度的遙感平臺(tái)可以單獨(dú)使用，也可相互配合使用組成立體遙感觀測(cè)網(wǎng)。

　　1、地面遙感平臺(tái)

　　地面遙感平臺(tái)包括三腳架、遙感塔、遙感車等，高度一般在100m以下，

　　主要用于近距離測(cè)量地物波譜和獲取地物細(xì)節(jié)影像，為航空遙感和航天遙感做校準(zhǔn)和輔助工作。

　　通常三腳架的放置高度為0.75~2.0m，

　　在三腳架上放置地物波譜儀、輻射計(jì)、分光光度計(jì)等地物光譜測(cè)試儀器，

　　用于測(cè)定各類地物的野外波譜曲線。

　　遙感車、遙感塔上的懸臂常安置在6~10m甚至更高的位置上，對(duì)各類地物進(jìn)行波譜測(cè)試。

　　為了便于研究波譜特性與遙感影像之間的關(guān)系，也可將成像傳感器置于同高度的平臺(tái)上，

　　在測(cè)定地物波譜特性的同時(shí)獲取地物的影像。

　　3.1.2航空遙感平臺(tái)

　　航空遙感平臺(tái)指高度為100m-100km,用于各種調(diào)查、空中偵察、攝影測(cè)量的平臺(tái)。

　　它包括飛機(jī)和氣球兩種。

　　航空平臺(tái)具有飛行高度較低、地面分辨力較好、激動(dòng)靈活、

　　不受地面條件限制、調(diào)查周期短、資料回收方便等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用非常廣泛。

　　1)氣球

　　早在1858年，法國(guó)人就開始用氣球進(jìn)行航空攝影了。

　　氣球上可攜帶攝影機(jī)、、攝像機(jī)、紅外輻射計(jì)等簡(jiǎn)單傳感器，

　　氣球按其在空中的高度可分為低空氣球和高空氣球兩類，

　　發(fā)送到對(duì)流層及其以下高度的氣球稱為低空氣球;

　　發(fā)送到平流層以上的氣球稱為高空氣球。

　　2)飛機(jī)

　　飛機(jī)是航空通感的主要平臺(tái)。

　　航空遙感對(duì)飛機(jī)性能和飛行過(guò)程有特殊的要求，如航速適中、穩(wěn)定性好、

　　續(xù)航能力強(qiáng)足夠?qū)挸ǖ臋C(jī)艙容積、具備在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)起飛的能力以及先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備等。

　　飛機(jī)通感具有分辨率高、不受地面條件限制、調(diào)查周期短、測(cè)量精度高、

　　攜帶傳感器類型樣式多信息回收方便等特點(diǎn),

　　特別適用于局部地區(qū)的資源探測(cè)和環(huán)境調(diào)查。

　　按照飛機(jī)飛行高度不同，可分為低空飛機(jī)、中空飛機(jī)和高空飛機(jī)。

　　3.1.3航天遙感平臺(tái)

　　高在240km以上的遙感平臺(tái)稱為航天遙感平臺(tái)。

　　航天遙感可以對(duì)地球進(jìn)行宏觀、綜合、動(dòng)態(tài)和快速的觀測(cè)。

　　航天遙感平臺(tái)主要有高空探測(cè)火箭、人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船，空間軌道站和航天飛機(jī)等。

　　1)高空探測(cè)火箭

　　高空探測(cè)火箭飛行高度一般介于飛機(jī)和人造地球衛(wèi)星之間，可達(dá)300~400km。

　　火箭可在短時(shí)間內(nèi)發(fā)射并回收，不受軌道限制，應(yīng)用靈活，可對(duì)局部區(qū)域進(jìn)行遙感觀測(cè)。

　　火箭上升時(shí)沖擊強(qiáng)烈，易損壞儀器，風(fēng)險(xiǎn)代價(jià)較大。

　　2)人造地球衛(wèi)星

　　泛的遙感平臺(tái)，

　　人造地球衛(wèi)星目前在地球資源調(diào)查和環(huán)境檢測(cè)中起著主要作用，

　　是航天遙感中應(yīng)用最廣泛的遙感平臺(tái)。

　　最常見(jiàn)的人造衛(wèi)星有:研究全球大氣和全球氣候的氣象衛(wèi)星、

　　研究海洋資源和環(huán)境的海洋衛(wèi)星、研究地球資源和環(huán)境動(dòng)態(tài)的陸地衛(wèi)星。

　　三者構(gòu)成了地球環(huán)境系列衛(wèi)星，它們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中互相補(bǔ)充，

　　能使人們從不同角度以及大氣、陸地和海洋等之間的相互聯(lián)系，

　　來(lái)研究地球或某一個(gè)區(qū)域各地理要素之間的內(nèi)在聯(lián)系和變化規(guī)律。

　　人造衛(wèi)星的運(yùn)行軌道常有三種:

　　地球同步軌道，太陽(yáng)同步軌道，極地軌道。

　�、俚厍蛲�步軌道是運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同的順行軌道，

　　但其中有一種十分特殊的軌道，叫地球靜止軌道，這種軌道的傾角為0"，

　　在地球赤道上空35786km.在地面上的人看來(lái)，這條軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星是靜止不動(dòng)的，

　　般酒信衛(wèi)量、廣 播衛(wèi)量、氣象衛(wèi)層選用這種軌道比較有利。

　　地球同步軌道有無(wú)數(shù)條，而地球靜止軌道只有一條。

　�、谔�陽(yáng)同步軌道是軌道平面繞地球自轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的，方向與地球公轉(zhuǎn)方向相同，

　　旋轉(zhuǎn)角速度等于地球公轉(zhuǎn)的平均角速度(360°/年)的軌道,它距地球的高度不超過(guò)6000 km.

　　在這條軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星以相同的方向經(jīng)過(guò)同一緯度的當(dāng)?shù)貢r(shí)間是相同的。

　　氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星一般采用這種軌道。

　�、蹣O地軌道是傾角為90"的軌道，

　　在這條軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星每圈都要經(jīng)過(guò)地球兩極上空，可以俯視整個(gè)地球表面。

　　氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星、偵察衛(wèi)星常采用此種軌道。

　　3)宇宙飛船

　　載人宇宙飛船有“雙子衛(wèi)座”飛船系列、

　　“阿波羅”飛船系列國(guó)際空間站、天空實(shí)驗(yàn)室、“禮炮”號(hào)軌道站及“和平”號(hào)空間站等。

　　它們較衛(wèi)顯的優(yōu)越之處是:有較大負(fù)載容量、可攜帶多種儀器、可及時(shí)維修、在

　　飛行中可進(jìn)行多種試驗(yàn)、資料回收方便，宇宙飛船的飛行高度為300~500 km,

　　如神舟七號(hào)載人飛船在距地面343 km左右的近圓形軌道飛行。

　　4)航天飛機(jī)

　　航天飛機(jī)是一種新式大型空間運(yùn)載工具，

　　是火箭、載人飛船和航空技術(shù)綜合發(fā)展的產(chǎn)物，

　　它具有垂直向上發(fā)射、空間軌道上運(yùn)行、滑翔降落的特點(diǎn)，是一種靈活經(jīng)濟(jì)的航天平臺(tái)。

　　航天飛機(jī)有兩種類型:

　　一種不帶逼感儀器.僅作為宇宙交通工具，將衛(wèi)星或飛船帶到一定高度的軌道上，

　　在軌道上對(duì)衛(wèi)星、飛船檢修和補(bǔ)給,在軌道上回收衛(wèi)星或飛船等:

　　另一種攜帶遙感儀器進(jìn)行遙感，自1981年4月以來(lái)，

　　美國(guó)已經(jīng)發(fā)射過(guò)“哥倫比亞”號(hào)、“發(fā)現(xiàn)”號(hào)、

　　“挑戰(zhàn)者”號(hào)、“亞特蘭蒂斯”號(hào)和“奮進(jìn)”號(hào)等航天飛機(jī)。

　　蘇聯(lián)也成功地進(jìn)行了無(wú)人駕駛航天飛機(jī)的飛行試驗(yàn)。

　　航天飛機(jī)的軌道高度在250 km左右具體情況視任務(wù)而定。



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